优良的涂膜外观需及防护性能的发挥需要稳定的工艺技术支持，施工环境对其施工有很大的影响，甚至导致漆膜缺陷的发生，面对夏季高温季节所出现的各种质量问题做到提前预防和控制以及发生后的解决方法。
1.1 橘皮
定义：涂膜表面呈现出类似橘皮状的波纹称为橘皮。
产生原因：
（1）防腐涂料的黏度偏高，涂膜中所使用的流平剂或溶剂不当或干燥时间短；
（2）喷枪与被涂物距离较远，涂膜较薄，底材粗糙；
（3）喷涂中油漆吐出量较小或喷涂压力低造成的油漆雾化不良；
（4）喷涂中喷房温度较高，涂料中流平剂未按温度升高变化进行增加慢干剂，造成涂料中溶剂挥发较快。
预防措施：
（1）在夏季高温喷涂过程中，要根据喷房温度变化适当地降低油漆黏度或增加油漆中高沸点溶剂；
（2）调整喷涂枪距，一般要求喷枪与被涂物距离在20～30cm，并适当增加防腐漆涂膜厚度。
（3）油漆压力控制在0.4～0.6MPa之间，并对自动机喷涂参数及手工喷枪调整到最佳状态；
（4）一般晾干时间控制在5～10min；
补救方法：
（1）喷涂后及时检查基材涂膜状况，发现出现橘皮时，现场及时行补漆，工艺人员立即调整工艺参数；
（2）对橘皮的部位进行打磨抛光或对橘皮处打磨重新喷涂烘干。
1.2 针孔
定义：防腐漆喷涂后漆膜在干燥的过程当中，漆膜表面已干燥成形，但涂膜内部由于溶剂继续挥发，透过初步干燥的漆膜表面形成的针状小孔或像皮革毛孔状的小孔称为针孔。
产生原因：
（1）喷房温度较高，喷涂后的涂膜表面干燥较快；
（2）喷涂后晾干过急，烘干室升温过快；
（3）涂料中所选用的流平剂、溶剂不当、；
（4）涂料中含有水分。
预防措施：
（1）观察喷涂后涂膜干湿状况，适当增加流平剂；
（2）按工艺要求调整烘干温度，要求烘干炉升温曲线平稳上升；
（3）选用合适的流平剂或溶剂；
补救方法：采用湿式或干式的圆打磨方法消除底漆表面针孔后再重新喷涂中涂面漆，干燥后的面漆车身可打磨抛光。
1.3 流挂、下沉、流淌
定义：涂层表面存在过多防腐漆在被涂物的垂直面和边缘固化并牢固附着的现象称为“流挂”，涂装完毕到干燥期间涂层局部垂流，呈厚度不匀的半圆状、波纹等现象称为“下沉”，被涂物表面涂料大面积淤积的现象称为“流淌”。
产生原因：
（1）喷枪与被涂物距离太近，喷枪移动速度太慢，一次性喷涂过厚；
（2）喷涂气压过低，喷幅小，喷枪出漆量大；
（3）所用稀释剂与涂料不配套，涂料中高沸点溶剂含量多，油漆黏度过低；
（4）喷房风速不在工艺范围内；环境温度过低；
（5）湿碰湿喷涂中晾干时间较短；
（6）喷涂不均匀，涂膜厚处表干慢，如其下部薄极易形成流挂。
预防措施：
（1）严格按照工艺要求进行喷涂，对于要求较高的涂膜可以分为多道喷涂，每道喷涂需要晾干一下再进行下一道喷涂；
（1）做好喷枪调整，保证喷涂设备处于正常状态；
（2）检查涂料的黏度及喷涂气压处于正常工艺范围；
（3）提高喷漆室的温度在要求范围内，对风速进行测量确保风速符合要求；
（4）选用正确的稀释剂；
（5）在喷涂时确保被涂表面清洁。
补救方法：待涂膜烘干后，用细砂纸对流挂处进行湿打磨并对其抛光，对流挂较大处用刮刀刮平，再对流挂处打磨至无流痕并重新喷涂烘干。
1.4 缩孔、抽缩、鱼眼
定义：由于被涂物表面存在或混入涂料中的异物（如油、水、硅硐等）影响，油漆不能均匀附着，产生抽缩而露出被涂面，或涂膜坑洼不平的现象称为缩孔。露面积较大且不规则的称为抽缩，俗称“发笑”；呈圆形（直径多为0.1～2.0mm）的称为缩孔；在圆孔内有颗粒的称为“鱼眼”。
产生原因：
（1）员工操作前未洗净双手，穿戴的工作服，手套等不干净，存在污染源现象；
（2）被涂物表面被硅硐、水、油、肥皂、清洁剂等残渍污染；
（3）员工在调漆时或喷涂工具设备不洁净以及输气管不洁净，导致污染物混入油漆中；
（4）所用油漆表面张力偏高，流平性差，油漆自身的抗缩孔性差。
预防措施：
（1）员工操作前清洁双手，工作服要求整洁干净；
（2）确保被涂物表面无污染，出现污染后应及时清洁，确保压缩空气清洁、无油、无水；
（3）确保涂装环境清洁，空气中应无尘埃、油雾和漆雾等漂浮；
（4）涂装用设备、工具、输漆管及生产用辅助材料等不能带有导致产生缩孔的物质，尤其是有机硅化合物。
补救方法：打磨至底材消除活性污染物，露底的需要补底漆，然后再补面漆。
1.5 露底
定义：油漆膜厚不足或油漆的遮盖力差，能见到底色的现象。
产生原因：
（1）油漆在使用前未充分搅匀导致色浆沉淀或所用油漆的遮盖力差；
（2）助剂选用不当，油漆的施工黏度偏低；
（3）未按工艺要求进行多道喷涂或单层漆膜不足；
（4）底漆和面漆的颜色差异较大。
预防措施：
（1）在使用前漆料应充分搅拌，选用合适的稀释剂，加强油漆材料检验，选用优质遮盖力强的涂料；
（2）按工艺要求喷涂，并达到工艺要求的单层膜厚；
（3）合理配套底漆和面漆颜色，浅颜色的底漆配套浅色面漆，深色底漆配套深颜色面漆。
补救方法：湿膜发现露底后及时补漆遮盖，干膜发现后需要打磨重新喷涂至烘干。
1.6 发花
定义：涂膜表面的颜色不均匀，出现斑纹、条纹和色相杂乱的现象。
产生原因：
（1）油漆中的颜料分散不良或2种以上的色漆混合得不充分，溶剂的溶解力不足或施工黏度不适当；
（2）涂膜厚度不匀，厚膜处使涂膜中的颜料产生里表对流；
（3）喷涂技术不良。未按照喷涂三原则（喷涂距离、喷涂速度、图样搭接宽度）操作。
预防措施：
（1）选用分散性和互溶性良好的颜料；
（2）调配复色漆时应使用同一类型的油漆，最好用同一厂家生产的同一类型油漆；
（3）运用良好的喷涂技术，喷雾图样搭接的宽度应保持一定，前后搭接程度为有效喷雾的1/4～1/3。
补救方法：喷涂面漆后湿膜中出现发花现象，待漆面稍晾干后，再正确喷涂一道面漆；烘干后车身出现发花现象，应进行打磨修补面漆至实干。
1.7 光泽不良、低光泽
定义：光泽代表0～100μm的波纹，即涂层干燥后没有达到应有的光泽或涂装后不久涂层出现光泽下降、雾状朦胧现象。
产生原因：
（1）没有按季节使用稀释剂，树脂的混溶性差；
（2）被涂面粗糙，被涂物对油漆吸收量大且不均匀；
（3）喷涂前被涂物表面污染；
（4）由于喷涂气压过高或油漆黏度低，使雾化过度；
（5）喷漆室的排气不良或空气流向不当，使喷雾回落至已喷好的表面上或补漆造成。
预防措施：
（1）正确使用夏季或冬季品质优良的稀释剂，提高稀释剂挥发速度；
（2）喷漆前彻底平整、清洁被涂物表面；
（3）正确掌握喷涂技术，调试好喷漆气压和油漆的施工黏度；
（4）确保喷漆室的排气适当和干燥的温度；
（5）注意喷涂顺序，确保喷涂膜厚均匀，减少喷涂漆雾的回落附着。
补救方法：让涂膜干固透彻，并抛光打磨，使光泽重现。
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